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HS2审核小组的副主席,工党劳工伯克利勋爵(Lord Berkeley)说,他没有机会影响最终报告。他是该项目的声音批评家。政府表示,显然没有专家小组成员拥有否决权,因此先占审查建议是不合适的。伯克利勋爵(Lord Berkeley)还推测,该评论的发布一直被搁置,直到大选和任命交通大臣之后沃尔索尔。他在一条推文中说:“我作为HS2的Oakervee报告的副主席的角色昨天结束沃尔索尔。报告尚未完成,也没有机会影响结论。“我们被告知,当道格·奥克韦(Doug O [Oakervee])和DfT秘书处完成后,它将被锁在DfT仓库中,以供新的S·S·国务卿发布。”运输部发言人不愿透露报告何时公布,并告诉英国广播公司新闻:“奥克威的审查将于今年秋天结束”。负责运输海峡隧道的土木工程师伯克利勋爵(Lord Berkeley)在八月的运输部长格兰特·夏普斯(Grant Shapps)进行审查时感到意外沃尔索尔。今年夏天,人们发现该计划远远超出了预算,落后于计划。政府此前曾辩称,任命HS2的著名批评家为审查小组副主席表明,这是一次真正的尝试,并正在考虑所有选择。这些选择甚至包括取消该项目,这将使纳税人损失至少880亿英镑。但是在最近几周,涉及或接近该评论的消息人士告诉我,伯克利勋爵私下里对处理程序的方式感到非常不满。现在他已经公开上市沃尔索尔。伯克利勋爵(Lord Berkeley)在推文中说,他在评审中的作用已经结束,而他没有任何机会为最终结论做出贡献沃尔索尔。反对该方案的人士称,这项审查可能是“粉饰”,而该审查可能要等到大选之后才发表沃尔索尔沃尔索尔。长期以来,他们一直对负责审核的人道格拉斯·奥克维(Douglas Oakervee)的独立性提出质疑,因为他本人是HS2的前董事长,HS2是负责该项目的上市公司沃尔索尔。9月,运输部长格兰特·沙普斯(Grant Shapps)表示,伦敦和伯明翰之间的HS2高速铁路的第一阶段将被推迟最多五年。该线路的该部分原定于2026年年底开放,但现在可能在2028年至2031年之间,此时首列火车便已开通。HS2的总成本也从620亿英镑增加,第二阶段也已推迟。从伯明翰到曼彻斯特和利兹的那条路线原定于2032-33年通车,但后来又推迟到2035-2040年沃尔索尔。政府在8月份表示,它计划审查铁路项目的成本和收益,并在年底前做出“通过或不通过”的决定。政府已经表示,在审查过程中,建筑工作将继续进行沃尔索尔。成本上升和延误可能威胁HS2生存能力的担忧并不是什么新鲜事。英国广播公司在秋天看到的文件显示,政府和HS2都知道这条高速铁路超出预算,并且可能在几年前落后于计划沃尔索尔沃尔索尔。HS2是一条新的铁路线,一旦完成,它将从伦敦延伸到西米德兰兹,曼彻斯特和利兹沃尔索尔。从伦敦到伯明翰的火车长400m(1300英尺),最多可容纳1100个座位,最高时速可达250英里/小时。它们每小时在每个方向上运行多达14次沃尔索尔。运输部表示,该项目将把伯明翰到伦敦的旅行时间从一小时21分钟缩短到52分钟沃尔索尔沃尔索尔。一旦第二阶段完成,曼彻斯特到伦敦的旅程将花费一小时七分钟(从两个小时的七分钟减少),而伯明翰到利兹的旅程将需要49分钟(从两个小时的路程减少)。这将有效地将伦敦和爱丁堡之间以及伦敦和格拉斯哥之间的旅程时间减少一个小时,减少到三个半小时。政府希望其创建能够释放拥挤的通勤路线上的运力沃尔索尔。

发布日期:2019-11-04 05:18:33

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